Constructions et Activités
Randonnée : Birvidic
Day-boat et Sport
Birvidic
La vitesse sans le stress.
Le Birvidic a été le déclencheur du Chantier CXV ; day-boat de 6m50 réalisé en CP-Epoxy, original et audacieux, il a séduit par son esthétique soignée et ses performances : plus de 15 noeuds en toute sécurité avec son gréement non haubané et son excellent équilibre à la barre. La gamme se décline en polyester ou en CP-Epoxy sur un principe de conservation de la carène qui est excellente et d’adaptation des plans de pont et des gréements (en 6m50 et 5m00).
Day-boat B650
cabine-couchettes pour le raid cotier : B 650-2
Ecole : B 650-E
Houari : B 650-H
Croisière – Croisière hauturière
Toute une gamme croisière est proposée, sur plans François Lucas notamment. Des contacts sont pris actuellement avec d'autres architectes pour élargir la gamme et réaliser des projets à l'unité adaptés aux demandes spécifiques des clients. Sur tous ces projets, nous avons soin d'avancer ou combiner des solutions simples, originales, performantes, adaptées aux demandes de nos clients.
ICP44 – Intégral - (architecte Peter Gallinelli)
L'ICP44 est la variante CP-Epoxy de l'Intégral43 (alu-composite) dessiné par Peter Gallinelli plus léger et plus performant, il est proposé à plusieurs stades de finition et d'équipement. Télécharger le PDF
R-médium 32’ (architecte François Lucas)
Le R-médium 32’ est un "premier bateau de voyage" pour les amateurs de grand large. Son aménagement est simple et fonctionnel, l'équipement est volontairement limité pour ne pas pénaliser les performances. Très à l'aise à partir de force 3, il excelle au près et au travers. Il est homologué CE catégorie A. Télécharger le PDF
R-mini-27 ( architecte François Lucas)
L'R-Mini 27' est un croiseur côtier simple et facile, prêt à vous emmener partout. Avec l'équipement de sécurité adéquat, il est possible de partir loin. Télécharger le PDF
Yanna25 (architecte Jan Haentjens)
Trimaran original, étroit, aux passavants rigides, spacieux et accueillant aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, il permet de faire des moyennes élevées, dignes d'un monocoque de 35 pieds, pour un investissement raisonnable.
Solutions simples, éprouvées, issu du Mustang25, il a été partiellement reconditionné par CXV fin 2006 :
allongement de 20 cm et ajout d'une cabine propriétaire à l'arrière
cockpit avancé et roof légèrement raccourcis pour rééquilibrer les poids
ajout de quillettes sur les flotteurs latéraux pour augmenter la stabilité de route
Il est proposé en 25 pieds et à l'étude pour le 30 pieds.
Yanna30 (architecte Jan Haentjens)
Trimaran démontable ou repliable de 9m00 x 5m00
Tirant d'eau : 0,5 m / 1,8 m - voilure 55m²
Différents gréements à l'étude
Télécharger le PDF Course au large
Class40 : LC40 (architecte François Lucas)
Un des plus beaux 40 pieds du circuit dont le plan est relooké actuellement, notamment avec une carène en forme à bouchain évolutif, spécialité lancée par François Lucas - et David Raison - sur leurs protos 650 et reprise par de nombreux architectes depuis. Quatre exemplaires sont construits ou en cours de construction.
Télécharger le PDF
RamesGuyane2006 (architecte Jean Michel Viant)
Maintenant relayé par RamesBouvet2009, ce bateau dont le nom coïncidait avec celui de la course, a été réalisé à 2 exemplaires chez CXV.
Une belle 2ème place a été obtenue par Patrick Favre grâce à se persévérance mais aussi grâce à quelques astuces maison...
Divers
Lilou (architecte François Vivier) :
plan François Vivier réalisé en 2006, plusieurs versions de gréement sont possibles
Télécharger le PDFBidibulle
Petit quillard solitaire, ce projet entièrement conçu par le BTS Navale de Saint-Nazaire, a été finalisé chez CXV par deux étudiants, Xavier MONTAMAT (production, essais, mise au point) et Benoît ROMAIN (pour le design principalement).
Ce bateau est en vente, (avec ou) sans remorque, au prix de 7500 euros ttc (modèle d'essai à 5500 euros)
Le Bidibulle est destiné à tous publics (jeunes et moins jeunes, personnes avec un handicap, collectivités...) les différentes commandes pouvant se faire aux pieds ou avec les mains, selon les nécessités et les versions.
Chaland de Brière (standard ou ultra léger)
Ce chaland de Brière de 5m70 a été réalisé fin 2007. Réalisé en CP Polyester, avec deux caissons de flottabilité, il peut être équipé d'un carrelet ou d'une voile.
Devant la lourdeur importante de ce type d'embarcation, l'idée de développer un Chaland composite très léger est née et en cours de développement
Doumette
Imaginée et réalisée par Dominique Millet, cette annexe polyvalente (voile-moteur-aviron), avec un avant de canoë et un arrière planant, vous permettra des sorties sur un support original, insubmersible, avec des performances étonnantes au moteur. Livrée avec ou sans gréement
Bateau moteur
DIAM18 (architecte François Lucas)
Le Diam 18 est un open tout terrain qui a la particularité d'avoir une étrave "pointe de diamant", avec les avantages suivants :
Allongement de la longueur de flottaison: déjaugeage plus rapide et meilleure vitesse moyenne.
Affinement des lignes d'eau pour un bon passage dans le clapot : l'étrave pénètre en douceur dans la vague grâce à son volume progressif. En cas de gros clapot, le bordé supérieur très pentu déflecte très bien les embruns.
Angle du V de coque quasiment constant même à l'étrave : bonne aptitude au planning sans effet de croche pied par mer arrière.
Les 2 exemplaires construits selon ce principe confirment ces avantages, surtout dans la mer formée.
Réalisation de pièces composites et moules :
en sous-traitance et pour nos constructions propres
pour l'industrie
en infusion
sous vide
en voie humide
matériaux d'âme : mousses Corecell et PVC, balsa, nid d'abeille, polystyrène/polyuréthane, CP
renforts : verre, carbone, kevlar, lin, CP
résines Epoxy essentiellement
Capot-carbone
Dérive-appret-1
Pont-Int43-2
Roof TP44-automne2008
Safrans+ferrures2
Tête-safran2
Activité de vente
Occasions actuelles :
Coque nue IKAOS 41 – plan Plessis-Marin – strip-planking – 20000 euros ttc
Bidibulle : modèle de démonstration 5000 euros ttc
Coque nue 470 + voiles + appendices : 500 euros ttc
Panneaux sandwiches et carbone :
toutes dimensions à partir de 500*500*1 (cotes en mm)
tous renforts (carbone-kevlar-verre)
toutes finitions
panneaux structurels
panneaux de décoration
loisirs et industrie
Equipements, Matériaux, Accastillage
Nous consulter